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26 mayo 你可以夺走女人的心，但不能夺走她的孩子；你可以夺走女人的幸福，却不能夺走她孩子的一生《Breaking & Entering 》
Jude Law ，《阿甘正传》女主角，
两个憔悴的形象，
两颗潮湿的心！
刻画伦敦都市生活的一角，
寻常人的畸形片断。
男人好像永远是孩子，长不大；
女人却期待着长不大得孩子，长大；
少妇所经历的，让她们散发着那种令人陶醉的魅力，
成熟，因为她们把自己的不成熟，给了她们的孩子。
男人可以夺走女人的心，却不能夺走她的孩子；
可以夺走她的幸福，却不能夺走她孩子的一生；
“城里的人想出去，而外面的人……”
当新的生活开始的时候，才发现，原来旧得更适合自己。
旅居后的惨淡，唤起了人们对即便是陈于瓦砾中故土的思念。
影片中一段段，一幕幕，让人回味。
23 mayo NEW Cayenne 看了几部Porsche的宣传片，比较经典，无论是艺术感，还是对Porsche的理念的刻画，
都展现出了一个世界顶级汽车品牌的雄厚实力与超凡的诉求，抛开复古的设计不说（涉及了
全部2+2车款），新款Cayenne，让人捏了一把汗。
改款，每个汽车企业的围护市场的手段，但这款NEW Cayenne，虽然增加了进气栅的多项
改良设计，但前大灯的设计我个人认为是个败笔，如果说以Audi为首的新一轮进气栅线条化，
扩大化引领了又一个face design的新趋势，那么NEW Cayenne的进气栅，俨然雄浑豪放，
让Cayenne气势倍增，可是压扁了的前大灯，却又让新Cayenne成了一个“瘪嘴”！顿时
削弱了新款的杀气。
抛开技术革新不说，单单这一点，就足以影响未来Cayenne的销售了，又想引用一句话——
“逆水行舟阿！……”面对着，Range Rover，Q7，X5，new Cayenne，能否保持住曾经的辉煌，
让人不禁胆战，凉气倒吸。
说道不算成功的改款，上一代的宝马3系，让人难忘。从概念款借鉴而来的3系，一夜间变成了一个多棱角
的“肌肉女”，既然说是“女人”，肯定是线条饱满，流畅而悦目赏心。突如其来的棱角，棱面，一夜间让这个
娇小而典雅的3系，变得另类，另类的让人不好接受。
让我们用时间来见证07 Cayenne的发展。
Porsche Classic Movie:
09 mayo 福特 EXPLORER SUV开过的不多，曾经的卡宴，跟前一段开过的
Ford Explorer，北美售价相差1万（不计汇率，仅标价），
美国显然是众多商品的天堂，枪支，电影，软件（非广义上），
航空航天，（列举啥啊，本来就是世界屋脊，呵呵），
在加一个吧，汽车。
之前一直觉得美国车“大大咧咧”，德国车严谨考究，
日韩车设计“体贴”，中国车？还没找到“庙门”，
虽然扬言要进军北美市场，除了炒做，我找不到
更好的出路跟动机了。一看题目，就知道我不是要说中国车
的事，所以前面的东西，算是开胃菜啦。
言归正传，EXPLORER 这个大家伙，可算是标准全
尺寸SUV了，4升发动机并没有想象的那么贪食，
百公里跑下来也就13升，高速（北美高速120-140）混合城市。
既然是全尺寸，肯定得说说空间，
座5个1.8米的人，除了后排中间的那个难受点以外，剩下的，
基本上是在享受，比起卡宴真是舒服。
噪音，噪音控制的很好，包括发动机舱，车门，底盘，一切都是那么安静，比起
卡宴来，安静了很多。
悬挂，北美车，很典型的偏软，不过没有那么恐怖拉，
北美讲究加速性，
（动作分解如下，灯转绿时，请将油门踏板踩到地板上，即可。
不用考虑路况及潜在危险）不然后面的兄弟们会受影响，
所以在信号灯左转比较考验侧倾，所以说还好，除了一次左转抢进
干线以外，剩下的路况，全车乘员，感觉良好
（无晕车，呕吐症状哈哈哈哈哈哈哈）。
偏软，软倒舒适性很好，而不会有过多的振颤，且感觉很安全。
变速箱跟刹车，为什么这两个要一起说呢，
因为在速度减到0的时候，你就会体会到刹车跟变速箱之间
的电子配合是多么的惬意了，之前还想着要拿着这个想法打
入零部件企业呢，赫赫，现在看来已经有人做到了。
——道理很简单，手动变速箱很容易通过刹车
跟离合之间的配合，让停车变成一种乘员所体会不到的艺术，
而自动变速箱，显然没人类那么聪明，只有踩死，才能停死，
让成员完全体会那种轮胎速度为0，而车身速度并非为0的“尴尬”！
但这款新EXPLORER的刹车与变速箱之间的沟通，
让人感受颇深，刹车除了有阻尼级别的变化以外（一开始硬，后来软）
在最后的停车阶段，随着速度的递减，驾驶者会慢慢放开
刹车，直到，最后车停住，而最后放开刹车的这个度，
就是能让乘员感受不到“土豆待遇”的关键，
这款自动档做到了，让人感受非凡阿，
售价高出这款车一倍的卡宴没有做到，让人遗憾。
我所说的就是这个电子系统的问题，
工程上的施工操作问题，暂时还不得而知，但每次进步，
都来自人们的日常需求，Benz每天都有新的技术注册申请专利，
我想这就是中国车的发展方向吧，
跟IT界的aigo，华为，看齐才行，家电企业，
没听说哪个等离子，液晶是自己的专利。唉！
跑题了，说回到Explorer，我觉得细节其实决定了很多东西，
能考虑到使用者，而一步一步前进才行啊。
1天的时间，就光赶路了，跑了537公里，
去了趟西安大略，看了眼久违的Ivey，睡了两个小时后，
又跑了趟皮尔森国际机场，赫赫，好车，让你有信心，
好车，让你舒心，好车，让你有爱心（或者说不得不啊哈哈）。
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